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NH-B405AP-T4
材質:鋁合金/塑料
包裝尺寸:14x8x5cm
商品尺寸:5x3x5cm
重量:35g
產地:中國







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下面附上一則新聞讓大家了解時事破盤

北北桃的沿線居民,期盼二十年以上的桃園機場捷運線目前已經完成履勘,桃園市長鄭文燦日前宣布,有望在元宵節前試營運一個月後通車,但光是台北車站區就有六鐵共運,有媒體近日報載,因搭車路線和標示不清,在桃捷通車後將使台北車站成為更大的迷宮,台鐵昨(十三)日表示,目前已經加強台北車站標示的部份,在未來將依啟用後使用旅客的反應,並適時的予以檢討並調整相關的配置及設施。

未來成為六鐵共線的台北車站,從以前至今一直是台灣北部的重要轉運站,據媒體指出,報載機場捷運通車後,若加入桃園機場的旅客,那麼台北車站將成更大的迷宮。

台鐵局昨表示,經查為並因應未來機捷加入營運,台鐵局將提供台北車站地下一樓的西側停車場旁,並設置了通往機捷A一站的ㄇ型地下連通道,其中目前有燈箱的指標,總共更新改善了八十六面,也特別的加註了機場捷運的紫色符碼標示,另外在ㄇ形迴廊處,增設貼壁式引導標誌、燈箱式資訊圖、資訊看版以及地貼等六十四面,可提供旅客完善的嚮導標示。

台中的黃小姐表示,雖然還沒看過最新具體的台北車站地圖,但在桃捷通車後的六鐵共構,雖對搭車族群來說,是很方便的交通樞紐,但對外來遊客來說標示會很有問題,特別是以台灣的翻譯站名來說,幾乎都是用中文翻英文,而且台北地下街有太多出口了,在台北住了約兩三年後,有時還是會不小心就繞遠路。

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

中國人民銀行(大陸央行,簡稱人行)對大陸第三方支付平台再祭殺招。根據人行最新公布的通知,未來第三方支付機構必須將客戶交付的「備付金」統一交存至指定帳戶,由人行監管,且不得挪用、生息,由於目前備付金額總規模高達4600億元(人民幣,下同),一旦這筆龐大的資金被「鎖」進特定帳戶,恐將衝擊包括支付寶在內的支付平台的流動性,後續效應值得觀察。

根據人行日前公布的《關於實施支付機構客戶備付金集中存管有關事項的通知》(下稱《通知》),明定大陸的第三方支付機構在交易過程中,所收取的客戶備付金,在今後都必須統一交存至指定帳戶,由人行監管,且支付機構不得挪用、占用客戶備付金,亦不得作為生息之用。

新規自4月開始實施

據了解,《通知》將自4月開始實施,一開始的客戶備付金首次交存平均比例為20%左右,但人行的最終目標是實現全部客戶備付金集中存管。

所謂的客戶備付金,指的是非銀行支付機構(如支付寶)預收其客戶的待付貨款資金,比如消費者在網上購買商品或服務時所支付的貨款,在收到貨品並且做出確認之前,這筆錢會一直存放在支付機構的帳戶上,這筆錢就是「客戶備付金」。

業內人特價士指出,由於第三方支付平台的特殊性,在上述交易過程中,貨款交付到商家手中會存在一定的時間差,這短暫的時間差往往形成巨大的資金沈澱,多數的第三方支付機構便藉著帳戶裡的這些資金收取可觀的利息,甚至因挪用資金而衍生交易糾紛,人行此次出手,其原因也是著重在整頓這些亂象。

至於目前大陸支付平台到底握有多少備付金額?根據人行公布的資料,目前大陸267家支付機構的備付金額合計超過4600億元,且近年3年成長近3倍,增加速度非常之快。

沒利息將衝擊流動性

人行官員透露,上述4600億備付金所產生的利息,就占了支付機構總收入中的9.52%,其中,預付卡發行機構的占比最高,達22.24%,網路支付機構亦有11.26%。

上海一家支付機構負責人稱,以後(客戶備付金)利息沒了,對業者當然有影響,尤其對備付金體量大的支付機構影響更大,比如支付寶、財付通等。對此,支付寶則是發表聲明指出,這一政策的出台有利於行業健康發展,「支付寶堅決擁護本次新規定」。

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